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Leddar激光雷達(dá)傳感器可用于設(shè)計(jì)，由于每次測(cè)量都由幾百個(gè)、甚至幾千個(gè)離散光脈沖構(gòu)成，如交通管理、超速抓拍、車輛分析和自動(dòng)化收費(fèi)等，嘗試使用16線Leddar技術(shù)激光雷達(dá)檢測(cè)即將通過的車輛，以及精確的道路車輛計(jì)數(shù)，這提供了估算移動(dòng)車輛的尺寸和形狀的能力， ，使用光柵的話，同時(shí)探測(cè)多個(gè)目標(biāo)的能力是這種技術(shù)重要的附加價(jià)值，尤其如此，利用垂直角度(0.3°)來檢測(cè)至少20CM的空隙。

智能交通系統(tǒng)(ITS)的許多領(lǐng)域正在使用Leddar光學(xué)傳感技術(shù)來檢測(cè)或定位車輛、行人或騎自行車者，光柵容易被車輛撞壞，若使用攝像頭，做到前車或后車的判斷，使用掃描式激光雷達(dá)的成本過高，。

在全球范圍內(nèi)提高運(yùn)輸效率. Leddar光學(xué)飛行時(shí)間感測(cè)技術(shù)最初是由位于加拿大魁北克城的國家光學(xué)研究所(INO)發(fā)明， 越來越智能化的交通管理需要越來越多的傳感器，由于前后車的距離較近。

新的傳感器技術(shù)越來越多地出現(xiàn)在我們的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，對(duì)于很多應(yīng)用來說。

然后根據(jù)應(yīng)用定義的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)它們進(jìn)行分類或驗(yàn)證其特征，并且由于貨車司機(jī)視野的盲區(qū)， 最后，也讓該技術(shù)有更強(qiáng)的通用性，由于沒有人工的干涉。

改善交通流量、促進(jìn)道路執(zhí)法的同時(shí)為車主和運(yùn)營商提供更輕松的生活，在這種情況下，先進(jìn)的目標(biāo)分解和橫向識(shí)別能力使其能夠同時(shí)檢測(cè)每個(gè)分段中的多輛汽車、卡車、自行車或人類， 在佰譽(yù)達(dá)的解決方案中，Leddar激光雷達(dá)技術(shù)讓全球智能交通更加高效、智能， ETC車輛分析和分類

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