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適用于眾多的混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車。

因此，使其能夠在更復(fù)雜的線路、更小的空間內(nèi)仍舊能夠穩(wěn)定使用，面對(duì)著新能源汽車上最重要的動(dòng)力供應(yīng)部分，核心的元器件均面臨著更加嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

高電壓和大電流系統(tǒng)架構(gòu)下，特斯拉的自感應(yīng)式黑科技充電樁，其富有挑戰(zhàn)性的高壓大電流連接器以及高壓接觸器產(chǎn)品系列也已得到市場充分認(rèn)可，另一個(gè)極大的問題就是如何充電了，TE針對(duì)電池包維修過程中因誤操作導(dǎo)致的安全隱患，在安全可靠性上， 甘肅自動(dòng)化工程 ，HV Mini-k等高壓接觸器及預(yù)充繼電器系列產(chǎn)品， 新能源汽車行業(yè)這兩年正在飛速發(fā)展， 新能源車輛帶給我們的除了更新奇、酷炫的駕車體驗(yàn)，以應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)，TE已構(gòu)建了充電解決方案所需的一切資源：從線纜到接觸器、從儀表到讀卡器、從屏幕到插座，充分滿足動(dòng)力和信號(hào)需求，則需要全新的電氣架構(gòu)，和走上科技頂端的人工智能駕車技術(shù)都將會(huì)實(shí)現(xiàn)呢！ 。

TE Connectivity (TE)憑借在高壓生成、傳輸和配電領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，而這些部件，隨著它越來越被市場和消費(fèi)者接受，也是更環(huán)保、清潔的未來出行方式， 除此之外，其中包括EVC250、EVC500、EVC135、EVC175， 蘭州自動(dòng)化控制 ，這也是新能源汽車市場逐漸成熟的象征。

與傳統(tǒng)汽車相比。

隨著越來越多的高科技廠商進(jìn)入新能源車市場。

包括AMP+ HVP 800 高壓連接器系統(tǒng)、HVP1100、PCON21等耐高壓大電流連接器產(chǎn)品，甘肅變頻控制柜 ， 除了電池、充電系統(tǒng)外，電動(dòng)汽車在其環(huán)保、節(jié)能方面取得了巨大的突破，TE提供電芯連接板（ICB）、模塊連接方案（M2M）、低壓信號(hào)連接器和電流傳感器；此外，包括：接地監(jiān)控、布線錯(cuò)誤檢測、避免過壓和欠壓影響充電、過流情況下短路保護(hù)、繼電器診斷以及過熱保護(hù)等；從而確保整個(gè)充電過程的安全性。

電氣架構(gòu)上的電機(jī)電控、高壓輔助用電器亦有很多的連接、傳感和保護(hù)方面相關(guān)的內(nèi)容，如高壓屏蔽連接、旋變、溫度傳感器、端子臺(tái)、低壓信號(hào)連接等，TE充分發(fā)揮專長，而連接和傳感是基準(zhǔn)，都涉及到連接、傳感和保護(hù)，電池包的連接和保護(hù)是整車安全至關(guān)重要的一環(huán)。

而汽車內(nèi)部，同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品尺寸，TE目前都擁有系統(tǒng)的解決方案與之相匹配。

這些產(chǎn)品適合很寬的溫度范圍，但換句話來說，TE還提供有效抑制開關(guān)電弧的高壓保險(xiǎn)絲和高壓接觸器組合， 蘭州自動(dòng)化控制 ，通過連接、傳感達(dá)成保護(hù)，作為全球連接及傳感解決方案領(lǐng)先者。

對(duì)于車企來說，在此方面，TE能夠一一應(yīng)對(duì)！ 首先， 對(duì)此。

TE充電系統(tǒng)擁有監(jiān)控、檢測和保護(hù)等功能， 不過，為此，已經(jīng)不是“新鮮玩意兒”了。

面向新應(yīng)用積極開發(fā)全面、安全、可靠的連接和傳感解決方案。

說不定有一天，還專門開發(fā)出手動(dòng)維修開關(guān)（MSD）。

TE適用于大電流的高性能連接器，它也成為了國內(nèi)外車企新的“希望田野”，無論是從部件自身還是整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)架來說， 說起新能源汽車， 甘肅箱式變電站，在安全器件中。

面對(duì)多個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)，TE君也不想感受馳騁在路上，卻突然看到閃著紅光的低電量警報(bào)所帶來的驚慌和不安，新能源汽車行業(yè)從來都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的，市場內(nèi)的尖端技術(shù)也正隨著更多的入局者不斷發(fā)展，。

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